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现在此种市场走势下，这款少有人寥寥无几的车款，如何在短时期内斩获网络流量跟产品销售量呢？标准答案多于两个：申明涨价。官降此种事情，供货商都知道如果所用一次，就再也回不了头，往后更新换代再清高都没用，所有人都只等你产品价格下海，因此不到万不得已都不会用这一招。

在最近的官降名单里，出现了两个新身影：德国大众ID3。继承德国大众家族扎实的底盘质感，还换上纯电动平台，种种护持之下，产品销售量却一直差强人意。但是在官降43000后，那又是无穷无尽场景了，门可罗雀，排队刷卡，往日都不敢想啊。

顾客赵先生平常主要在广州-佛山之间来回用车，因考量到广州尾号问题，因此想找一台能上广州压线的新能源车Sonbhadra代步车。本来考量宝骏悦也的赵先生从网络渠道上了解到德国大众ID3官降的消息。同时也考量到上高速公路的驾驶性能的差别，就想看看有没有抄底的机会。因此就联系到大家车帮买，期许把1629纯净智享版努力做到119000破冰，能实现吗？

首先广州的压线指标申请是需要广州暂住证的，而且赵先生能接受的最远距离是佛山100km范围内，最好能自己到店订车。因此他们优先考量在广州找车，即便本地店端对这些业务更得心应手嘛。但是一番追踪下来，店端两极化能给到的产品价格都是124000兰契总破冰（包含店保,且要做银行贷款），这跟顾客的心理预期还有不小落差啊。

从总店端的大业务人员反馈的消息是7月份的官降后，展车基本上已经被EVIL。而且即使快速清库存量车，因此产品价格会有所收缩。当然部分地区会有一些产品价格上的差别。

随后他们再次扩大追踪范围，发现南区二网产品价格可以努力做到裸车46000的折扣，即破冰价大概在接近122000的水平。嗯，距离目标又近一步，但是最后这一点点才是最难的。

接连被好多大业务人员拒绝后，他们认清了两个事实：赵先生期许的119000破冰价，多于银行贷款计划能答应（但是省下的钱全在月供利息还回去了）。而定金想努力做到这个产品价格兰契总破冰的，基本不可能将。

因此找他们服务最大的竞争优势也体现了：他们帮赵先生分析4S店报价可能将存在的问题，最后要给顾客两个有竞争优势的破冰产品价格。而不是像一些产品销售报两个最低的商品价格，但从云尔地方付出的成本可能将更多。

最后他们在广州找到两个最折扣的计划，115000裸商品价格，店内出保险，破冰价在120000出头，小期货市场5天到店。在目前ID3 较旧版的整体行情中，可以说是不只市场竞争力的计划了。经过多次波折后，赵先生也两极化认可这个计划，两极化认可他们的努力，果断订下这台小期货市场。

总结一下：

1.最后破冰计划，相等于是裸车折扣47900，对比广州广州大部分124000左右的兰契总破冰计划来说（相等于裸车折扣43900），有了4000块的产品价格竞争优势。

2.虽说是官降43000，店端产品销售两极化TNUMBERPTP是统一控管没得再降了，都是表列。但是如果有生意的地方就有市场竞争，你家不特卖会总有其他尼永县特卖会的，因此说43000折扣只是起点，不是终点。

3.正是即使有市场竞争，因此控管反而会更严，其实在官宣涨价的那一周，产品价格相对比较好谈，即使各家都在猛出车，能借着东风清理库存量，谁不想起飞呢？但是没赶上那一波的朋友们，想再拿到极低的破冰价，难度就非常大了，即便库存量数量有限，控管力度也会收紧的啊。